そうですよね。
選手クラス（高負荷運転中に変速）でない
ヘビーユーザー様であれば、
新品時からの変速レスポンスの劣化を許容して、１～２年はもつと思います。
高負荷と前述したように、天候（降雨時でもおかまいなし）などの
運転状況によって寿命は著しく異なります。
極端な例ですが、年間３回くらい変速ワイヤーを交換される選手の方もいらっしゃいます。
降雨時に走らない週末ライダーの方ですと、
当然寿命は長くなりますが、落とし穴はあります。
要因は様々ですが、主なものとして
標準装備のワイヤーがステンレスでない場合の早い腐食、錆びの進行や、
（どのようなワイヤーでも注油して完成させていますが、スチールの場合はやはり錆びやすいです）
錆びさせる状況下での使用（パーツ等についた汗を拭きとっていない、海沿いをよく走る）などが挙げられます。
上ケーブル断面の画像は、わかりにくいですが、
表面は綺麗ですが、中の構造ワイヤーは錆びています。
これは水が入りやすい末端部分ではありません。
リアディレーラー部分のケーブルで末端から１０ｃｍくらいの部分です。
下画像のお客様は、別の修理でお持込み頂いて、
修理完了後、通常点検をしていると
変速ワイヤー切れがわかりました。
「ほんの少し」と言ってもいいくらいですが、
「なんか調子悪い？気のせい？」と感じることができれば、
お早目に点検にお越し下さい。
ワイヤーが大丈夫でも、他の部分の不良で
「痛い出費になる予備軍状態」という場合があります。
また画像を入手したら書きますね。
この１０スピードレバーも新しい１１スピードレバーも
画像のようにブラケットゴムカバーをめくれば、
完全にではないですが、予想はたてられますので、
ご自身で点検して頂くのもオススメです。
もちろん点検はいつでもお申し付け下さい。
